Компьютерам Google разрешили получать водительские удостоверения
Шофер ID J039532 ‘Джо’, набор самообучающихся алгоритмов, располагает право на одновременное управление несколькими легковыми авто из собственного дата-центра, тот или другой размещается в точке ‘Home’)
Государственная администрация сохранности дорожного движения США (NHTSA) разрешила компам (Alphabet) квалифицироваться в качестве водителей по федеральному закону. Заключение принято 4 февраля 2016 года, документ вчера размещен на официальном веб-сайте NHTSA.
Шофер ID J039532 ‘Джо’, набор самообучающихся алгоритмов, обладает право на одновременное управление несколькими легковыми авто из собственного дата-центра, тот или иной размещается в точке ‘Home’)
Государственная администрация сохранности дорожного движения США (NHTSA) разрешила компам (Alphabet) квалифицироваться в качестве водителей по федеральному закону. Заключение принято 4 февраля 2016 года, документ вчера размещен на официальном вебсайте NHTSA.
Размещенный документ письмо основного юридического советчика NHTSA Пола Хеммерсбауха (Paul Hemmersbaugh) в ответ на запрос от 12 ноября 2015 года, где предложила установку кара, тот или иной не нуждается в водителе
NHSTA будет интерпретировать понятие "водитель" в контексте описанной установки автотранспортного средства как иметь отношение к самодвижущейся порядку, а не к кому-или из пассажиров транспортного средства, так в письме. Мы согласны с в том, что ее самодвижущийся кар не будет располагать "водителя" в традиционном смысле, в каком авто обладали водителей в движение бранных наиболее чем 100 лет.
На данный момент в США идет функциональная занятие над твореньем управлял и законодательства для автопилотов, ведь почти все авто готовы автоматом проходить число маршрута либо целый маршрут без поддержки жителя нашей планеты. Калифорния предложила черновой вариант управлял, вызывающий неизбежного нахождения в салоне водителя с свидетельством. Не многие согласны с таковым запросом. В любом случае, остается еще самое большее юридических аспектов. С иной страны, ежели NHSTA выразила готовность признать ИИ равноценной кандидатурой человеку с водительским свидетельством, то предложение Калифорнии распространяется и на ИИ компьютерная программа будет водителем с удостоверением.
Вероятно, програмке вначале необходимо будет сдать обычный тест на получение прав. В Рф это теоретический и практический экзамены с ездой по городку.
Остаются раскрытыми вопросцы о необходимости оснащения беспилотных каров этакими органами управления как управляющее колесо, педаль тормоза, зеркало заднего облика и иными компонентами, рассчитанными на людскую анатомию. Пока что это нужно сообразно обычным запросам NHSTA к сохранности каров.
В письме от 12 ноября 2015 года компания высказала воззрение, что оснащение кара этакими компонентами грозит сохранности, так как человек может брать управление на себя и попасть в трагедию.
Этакие непременные компоненты как датчик давления в шинах на приборной панели тоже не необходимы компу. NHSTA пообещала поменять управляла в движение 6 месяцев. Изменение федеральных законов может занять пару лет.