Спецтехника для транспортировки живности
Огромным резервом повышения производительности отечественного птицеводства, по оценкам экспертов, является снижение потерь при перевозках. В технологии выращивания птицы на долю транспортировки приходится 15–25% трудозатрат всего производственного цикла. В зависимости от условий доставки падеж цыплят и потери массы бройлеров могут достигать 4% и более. Могут ли отечественные машиностроители обеспечить снижение потерь до минимума?
Российское птицеводство развивается, следуя мировым тенденциям, в направлении сокращения объемов выращивания различных видов птиц при увеличении выработки мяса цыплят и бройлеров, а также выбракованного поголовья птицы яичных пород. Еще одним общемировым фактором развития является усиление роли в отрасли крупных и средних предприятий, что, в свою очередь, повышает важность транспортировки птицы в технологиях промышленного птицеводства.
Для нужд отрасли сегодня разработан и выпускается обширный ассортимент транспортных средств, используемых порой в очень «тонких» технологических процессах, особенно требовательных к соблюдению строжайшего температурного и влажностного режима. Специализированный автотранспорт прежде всего нужен при перевозке яиц для закладки в инкубатор. Для доставки необходимы изотермические кузова с системами климат-контроля, принудительным вентилированием и т. д. Отдельной операцией, требующей соблюдения очень жесткого температурного диапазона, является перевозка для инкубации племенных яиц.
Но наиболее сложным является процесс перевозки суточных цыплят из цеха инкубации в цех выращивания. Достаточно только заметить, что колебания температуры тел цыплят не должны выходить из границ от +32 до +35 °С. Причем в некоторых случаях, например при поставках племенных цыплят из-за рубежа, этим крохам приходиться преодолевать в кузове цыплятовоза до 1500 км и более. У нас можно заказать ремонт скотовозов птицевозов кормовозов в Белгороде недорого.
Процесс транспортировки цыплят очень сложен. Об этом говорит такой факт: комфортное пребывание цыплят в фургоне определяется не состоянием температуры в грузовом отсеке, а климатом в контейнерах. Температура в коробках-контейнерах с цыплятами должна быть выше на 8–14 °С, чем в грузовом отсеке грузовика. Цыплятам противопоказаны сквозняки, и в то же время необходима постоянная вентиляция, влажные цыплята быстро замерзают, низкая же относительная влажность ведет к обезвоживанию организма птенца и может привести к его гибели.
Другие технологические перемещения птицы, такие как перевозка мясной птицы в цех выращивания либо транспортировка несушек в цех «родительского стада», имеют менее строгие температурные требования, но обязательным является тщательная дезинфекционная подготовка и очистка кузова.
На российском рынке представлен большой выбор птицевозов, цеплятовозов, бройлеровозов, яйцевозов различных конструкций. Это может быть и самостоятельный автомобиль, и оборудованный прицеп или полуприцеп, образующий автопоезда в сцепке с тягачом либо эксплуатирующийся с трактором.
Специализированные прицепы и полуприцепы (п/прицепы) должны обеспечивать нормальное состояние птенцов и бройлеров, а также защищать их от дождя, мороза, летней жары, ветра. Подобную защиту легче всего получить, поместив контейнеры с птицей в изотермический кузов, обустроенный климатической системой.
Однако при доставке птиц на короткие расстояния, при оперативной разгрузке в пункте приема «живого» груза транспортировку можно производить и в обычном крытом кузове, обустроенном окнами для вентиляции либо жалюзи для проветривания. Примером могут служить полуприцепы для агрегатирования с колесными тракторами 0,9–1,4 класса тяги, которые выпускает орское предприятие «Сармат».
Орские полуприцепы просты и представляют собой ажурную сварную надстройку, в которой на направляющих размещаются в вертикальных секциях друг над другом специальные ящики-контейнеры. По дорогам общей сети такой полуприцеп может доставлять до 2 т живой птицы, предварительно рассортированной в 64 ящиках, входящих в комплектацию прицепа.
Но есть очень дорогие и сложные птицевозы, оборудованные холодильно-отопительными установками, системой вентиляции, емкостями для воды и системами автоматики и телематики. Такие птицевозы, рассчитанные на транспортировку в кузове более 150 тыс. цыплят, поставляет в Россию чешская компания Veit Electronics.